Océanide

La pêche à la sardine en baie de Lannion. André Le Person

Océanide — 2024-07-24T11:44:27Z

L'Escadrille de patrouille de Lézardrieux, février 1917-décembre 1918. Alain Bohée

Océanide — 2023-03-17T09:38:00Z

Avant l'ouverture du premier conflit mondial, les réflexions faites en prévision de la lutte contre les sous-marins n'envisagent que l'action des submersibles contre des navires de guerre. Au commencement de la guerre sous-marine commerciale la Marine française confrontée à cette nouvelle forme de guerre maritime, est fort démunie. Pour les patouilles et les escortes elle a recours faute de mieux aux quelques escadrilles de torpilleurs d'escadre et aux torpilleurs de la défense mobile. Les forces de patrouilles anti sous-marine de surface sont créées entièrement pendant la Grande Guerre 14-18.

Le Centre d'Aviation Maritime de Tréguier, 1917-1918. Alain Bohée.

Océanide — 2023-03-17T09:28:15Z

En septembre 1916, le ministre de la Marine décide de la création d'un système de défense côtière dont les Centres d'Aviation Maritime (C.A.M.) deviennent les éléments prépondérants dans la lutte contre les sous-marins germaniques. Il est décidé de créer une chaîne continue de C.A.M. sur toutes les côtes de France. Les Patrouilles Aériennes de Bretagne sont créées en juin 1917. Leur zone d'action s'étend de l'île de Bréhat à la Pointe Saint-Gildas en Loire-Atlantique. La décision d'implanter un C.A.M. à Tréguier est prise en février 1917.

L'Armement Militaire des voiliers caboteurs de moins de 500 tonneaux des quartiers maritimes de Tréguier et Paimpol. Alain Bohée

Océanide — 2023-03-17T09:06:18Z

L'Armement Militaire des Bâtiments de Commerce (A.M.B.C.) est créé en septembre 1916. C'est la conséquence logique de l'augmentation du nombre de navires de commerce armés. Pour contrôler l'installation et l'entretien de cet armement, il s'avère nécessaire de parfaire l'organisation militaire de l'A.M.B.C., grâce à la création d'un centre d'armement dans les ports de commerce principaux.

Les Postes de Défense Contre les Sous-Marins (P.D.C.S.M.) de la côte septentrionale de la Bretagne. Alain Bohée

Océanide — 2023-03-13T10:17:17Z

A l'automne 1916, à cause de l'action des sous-marins ennemis sur les côtes de Bretagne, les Ministères de la Marine et de la Guerre, envisagent l'installation d'un poste de défense dans plusieurs îles et phares en mer du 2e Arrondissement maritime. Ces postes font partie du système de défense mis en place pour défendre la route maritime côtière entre Brest et Cherbourg, et plus particulièrement entre le phare des Triagoz et le cap Fréhel.

Evolution et développement des pêches côtières en Côtes du Nord depuis le XVIIIe siècle

Océanide — 2021-05-04T13:31:57Z

Evolution et développement des pêches côtières en Côtes du Nord depuis le XVIIIe siècle.
Guy Prigent

Evoquer les pêches côtières sur la côte nord Bretagne, c'est surtout remettre en cause la maritimité d”un territoire maritime, qui s'est prioritairement approprié les ressources de son riche estran, la mer découvrante, ressources biologiques de la pêche à pied, du goémon, ressources minérales du maêrl, du sable, des roches granitiques et de la marne), avant de s'adonner de façon commerciale et intensive aux pêches côtières embarquées.
Cette littoralité d‘usages a prévalu jusqu'au milieu du 20ème siècle et l'essor récent des pêches coquillères (1960) et des armements au large qui a changé la vocation de certains ports (St-Quay-Portrieux-Erquy) et ouvert de nouvelles perspectives d'exploitation de la mer côtière.

Cependant, les mers lointaines ont permis à une population nombreuse sur la côte de dépasser une pluriactivité littorale sédentaire (agriculteurs-pêcheurs à pied- laboureurs), acquise dés la le 18ème siècle, pour s'embarquer à la grande pêche, et selon les crises retourner à la terre, puis à la marine de commerce et à la petite pêche locale.

Les arts traînants (drague, chalut à perche, filets, lignes) ont longtemps été l'apanage des embarcations gréées en lougre, en misainier puis en sloop, sur toute la côte, avec une prédominance pour les cordes à congres et aux maquereaux (séchés ou salés localement). St-Jacut de la mer fut le premier port de débarquement du maquereau en 1930. Le chalut à la voile avant la motorisation s'est davantage développé dans l'Est du département alors que la drague des huîtres s'étend de la baie de Paimpol à la baie de St-Brieuc.

La pêche aux casiers s'est surtout développée autour du port de Loguivy de la Mer et dans les ports du Trégor (de Trébeurden à port-Blanc). Loguivy de la Mer est toujours depuis le milieu du 19ème siècle le premiers port homardier. Les Finistériens sont néanmoins arrivés dans les années 1930 dans l'Ouest du Trégor pour pêcher les araignées et les grands crustacés au filet, profitant de la clientèle touristique.

Et l'autre particularité du Trégor, la pêche à la sardine a duré une centaine d'années jusqu'en 1954 avec la disparition du poisson et de son prédateur le thon, entraînant la fermeture de la dernière usine sardinière Collet de Locquémeau (“La Reine de la Manche”).

Des ports ont changé leur vocation en setournant vers les pêches coquillères dans les années 1970 : Erquy, port de cabotage est devenu le 1er port de débarquement avec sa criée. C'est à Erquy que Raymond Pays a inventé la 1ère drague à praires dans les années 1960. St-Quay et St-Cast ont suivi épopée de la coquille St-Jacques…

Cependant, si les pêches côtières subsistent en Côtes d'Armor aujourd'hui, c'est grâce aux OP, à une bonne gestion de la ressource, à une politique cohérente des licences et des quotas, à la polyvalence des armements et en raison de la diversité des produits pêchés, entre la drague aux coquilles, l'araignée, le homard, les céphalopodes et les poissons nobles.

Guy Prigent

Les Phares & Balises

Océanide — 2021-05-04T13:31:55Z

Les Phares & Balises.

Guy Prigent

Pour les Français en général et les Bretons en particulier, le phare est bien souvent autre qu'un amer maritime ou l'objet d'une visite. Elément d'un paysage maritime, bien ancré dans notre imaginaire, il en devient presque un "réservoir" d'images mémorielles, lié à un puissant "désir de rivages"…

Depuis les premières tours à feu de l'Antiquité, qui délimitaient l'empire des Dieux et la "mare nostrum" des hommes, de nouvelles odyssées maritimes à la fois scientifiques et techniques se sont succédées jusqu'au XXIème siècle…

Notre intention est de raconter cette histoire des phares et du balisage maritime en Côtes d'Armor, de porter à la connaissance du public le projet et le grand art des ingénieurs du littoral, d'illustrer la vie des marins, de montrer le tour de force des constructeurs, le génie des industriels… Nous souhaitons évoquer également le rôle des administrateurs de l'Etat, qui n'ont eu cesse d'édifier ces multiples « cairns », sentinelles sur la mer, pour la gloire des uns et la sécurité des autres, au service de stratégies politiques, économiques, territoriales et nationales.

Ces équipements font aujourd'hui partie intégrante de notre patrimoine architectural, et permettent de nommer la côte et ses amers, dans une géographie qui est devenue familière à la fois aux marins et aux terriens.

En édifiant les phares, l'homme a levé une nouvelle ombre sur l'horizon et fait œuvre de civilisation. Il a poursuivi son projet d'aménagement des territoires et d'ordonnancement du littoral, circonscrit par ses multiples usages, dans un maillage infini de signes et de signaux nominatifs et universels…

Port d'intêret patrimonial.

Océanide — 2021-05-04T13:31:52Z

Port d'intérêt patrimonial.
Une dynamique patrimoniale.
Guy Prigent

Contexte actuel

Le littoral maritime costarmoricain offre un espace riche et varié aux fonctions multiples et aux dynamiques de développement fortement différenciées, entre tourisme, plaisance, pêche, cabotage et activités industrielles.
Les sites portuaires ne sont pas très nombreux en Côtes d'Armor, et présentent des typologies différentes, selon leur situation (port de fond d'estuaire, ville-port), leur taille, leur histoire ancienne ou contemporaine et surtout l'intensité de leurs activités (fonction portuaire active, ralentie ou déchue). Les activités traditionnelles se maintiennent (petite pêche, ostréiculture, commerce), mais sont souvent concurrencées par la plaisance et ces nouvelles offres de service.
Les mutations des sociétés littorales et des espaces côtiers risquent d'effacer les traces de l'âge d'or de la grande pêche et du cabotage, encore présentes dans l'architecture littorale et portuaire, avec des aménagements souvent datés de la fin du 19ème siècle. Cependant, l'intégrité de ces patrimoines bâtis et de ces paysages portuaires peut être remis en cause sous la pression foncière et la demande de nouvelles pratiques.
Pourtant ces infrastructures portuaires (cales, quais, jetées en pierres de taille maçonnées, bassins) sont source d'identité et participent fortement à la qualité des paysages urbanisés et à l'attractivité des espaces maritimes.

Devenir et enjeux

Les mutations du secteur halieutique et des activités portuaires doivent être accompagnées afin de ne pas conduire à la destruction, à l'oblitération ou à la banalisation des éléments préexistants (bétonnage des cales, destruction d'un chantier naval). Nombreux sont les fronts de port qui ont été réaménagés par des commerces aux devantures excentriques, par des parkings et des équipements peu intégrés à leur environnement.
L'intégration des héritages maritimes dans les projets d'aménagement des sites littoraux doit se faire en continuité avec leur passé et en cohérence avec les fonctions actuelles et les contraintes techniques de ces sites en mutation.
La mémoire des activités traditionnelles est également à conserver. Les derniers témoins matériels et immatériels de l'identité des lieux participent de la production et de l'inventaire de ce patrimoine maritime commun. Cependant, ces héritages maritimes sont fragiles et vulnérables. Ils font parfois l'objet de mesures de protection (ZPPAUP) et de classement. La création d'un label du type « Port de caractère » pourrait participer à une meilleure valorisation et promotion de ces héritages.
La prise en compte, en amont dans les projets de réaménagement, de l'intérêt des héritages maritimes, permettrait de bâtir des projets attractifs en continuité avec les héritages du passé maritime du lieu, sans être en contradiction avec un projet de station, de centre balnéaire ou de site portuaire industriel.
Le patrimoine maritime

Le patrimoine maritime est davantage une dynamique qu'un ensemble d'objets figés. Il accompagne les mutations récentes des espaces côtiers et portuaires.
Les lieux témoins de l'histoire maritime sont à réanimer comme des « gisements d'un patrimoine maritime culturel », à réaménager, à structurer, à interpréter et à communiquer pour des publics différentiés.

Une volonté affichée de valoriser ce bâti littoral portuaire, de favoriser son accessibilité pour les plaisanciers et les touristes de passage, pour les randonneurs côtiers, pour l'accueil des bateaux traditionnels…
Le souhait de communiquer sur son histoire maritime et sur ses lieux témoins : un plan et un circuit d'interprétation (avec QR codes sur les éléments bâtis, s'appuyant sur l'inventaire)
Un projet de mise en réseau de ces ports de caractère, à l'échelle départementale, puis régionale (route de la « Grande Pêche », « des petits ports de Bretagne »)
L'intégration des projets dans une stratégie globale identitaire de développement local
Des aides financières d'incitation, des moyens de communication, des outils de sauvegarde
La création d'un label commun entre « ports de caractère, d'intérêt patrimonial », permettrait d'entraîner de nouvelles formes de tourisme culturel nautique, de mettre en réseau ces ports et de décliner des « itinéraires culturels maritimes » sur les littoraux bretons et Trans-Manche. Le lien entre tourisme et patrimoine maritime reste encore à conforter.

Aujourd'hui, en Trégor-Goëlo, plusieurs communes se sont déjà engagées sans cette démarche PIP, et ont obtenu le label :
Ploulec'h pour le site du Yaudet
Perros-Guirec pour le port de Ploumanac'h
D'autres communes pourraient travailler dans ce sens et créer un réseau comme Ploubazlanec Paimpol, Plouézec, Quemper-Guézennec et Plouha en Goëlo.

L'objectif de cette conférence est de sensibiliser les communes littorales en faisant l'inventaire de leurs ressources patrimoniales et en les aidant à construire leur projet de valorisation de leurs héritages maritimes.

Tourisme, culture et territoire.

Océanide — 2021-05-04T13:31:46Z

Tourisme, culture et territoire
Guy Prigent

Le projet : un terroir signifiant :

Un territoire, qui soit “ acteur du développement local ” et pas seulement reconnu comme un simple cadre ou support d'activités touristiques avec l'exemple de la route des saveurs en Trégor-Goëlo…
Partager les valeurs d'usage du pays, du territoire, l'esprit des lieux, la langue, la culture vivante et créative, les figures de l'imaginaire et de la créativité. La culture locale comme ferment d'un tourisme d'échanges et de proximité.
Cet objectif nécessite d'impliquer tous les acteurs du territoire, et en particulier ceux qui reçoivent, les habitants, hôtes d'accueil à part entière, qui font découvrir leur pays, commer les greeters et autres bénévoles. Sans omettre bien sûr les techniciens et professionnels du tourisme...
A condition que leur rôle de coordinateur des action touristiques ne leur soit pas retiré...

Un tourisme acceptable, soutenable, durable ? Un tourisme de détail

La presqu'ile de Lézardrieux comptabilise plus de 500 gîtes. Le Grand site du Sillon de Talbert accueille environ 100 000 randonneurs. Le site de Kerantour, associé aux 2 relais touristiques tenus par des bénévoles, offre un calendrier détaillé des activités tant culturelles que festives et sportives chaque semaine, une information permanente toute l'année pour les nombreuses associations locales et une vitrine de leurs activités et des richesses du canton.

Que devient la conscience sociale et collective d'un territoire qui met en scène et en chalandise sa culture, dont il devient davantage l'animateur que le producteur ? d'une culture au service de nouveaux consommateurs ?

Le rapport de force culturel doit toujours rester au territoire, à celui qui invite, qui reçoit et qui accompagne ses “ hôtes ”
Les “ patrimoines ” doivent rester la propriété du Pays. C'est une image que l'on vend et dont on récupère la plus value.

Il ne faut pas épuiser ses ressources, ni les témoignages vivants des identités locales
La diversité des paysages du pays Trégor-Goélo devrait permettre de redistribuer ces “ visiteurs ” de façon stratégique sur les sites reliés entre eux, de façon thématique
Il faut épargner ses patrimoines, mettre en forme une pédagogie de la découverte, un tourisme de détail, des nouvelles formes de médiation.

la culture populaire locale
Je me permets de m'associer à la réflexion de Jean-Bernard Vighetti, initiateur du 1er Pays d'Accueil, Pays de Redon en 1971 (Groupe culturel breton d'Ille et vilaine, La Bogue d'Or)
“ Cette réanimation profite en premier lieu aux habitants, et pas seulement pendant l'été ” :
“Et c'est aussi une stratégie, car à partir du moment ou l'identité d'une région n'est plus portée par ses hommes mais uniquement par un patrimoine architectural, elle perd force et intérêt ”.
C'est cette réflexion sur le tourisme dans notre territoire que je souhaite faire partager autour de cette causerie que nous proposons avec un diaporama qui illustre les initiatives locales.

La civilisation des coquillages du Paléolithique à l'Age du Fer sur les côtes bretonnes.

Océanide — 2021-05-04T13:20:23Z

La civilisation des coquillages du Paléolithique à l'Age du Fer sur les côtes bretonnes.

Guy Prigent

"Usages pratiques et symboliques de l'estran par les populations littorales en Bretagne, au temps de la préhistoire"

Comment vivaient et surtout de quelles ressources disposaient les populations littorales qui habitaient nos côtes bretonnes entre le paléolithique et l'Age du Fer ?
Quelles sont les plus anciens indices de pêche à pied laissés par les derniers chasseurs-cueilleurs maritimes ?

C'est à partir de ce questionnement et des recherches réalisées par les archéologues du littoral (Langouët-Daire, Dupont, Bizien, Cleyet-Merle, Le Bihan, Cocaign), sur les sites costarmoricains (du Léguer à St-Jacut de la Mer), dans la baie du Mont-St-Michel et jusqu'à Granville dans la Manche, mais aussi à Ouessant et dans le Golfe du Morbihan, que nous pourrons évoquer une véritable civilisation des coquillages au Paléolithique et au Néolithique en particulier.

Diaporama et présentation de documents inédits.

Au Mésolithique puis au Néolithique, l'ère du “boom halieutique”, des premiers villages lacustres, des coquillages consommés, mais aussi outils, récipients

A partir des pratiques de cueillette des coquillages (patelles, moules, littorines, pourpre), des oursins, des algues (pour se chauffer, cuire les aliments à l'Age du Fer), des poissons, les hommes vont se nourrir, se chauffer, utiliser certains coquillages comme outils de décoration et de gravure (des poteries), mais aussi comme ornementation et parure du corps. Les moules pour racler les peaux, servir d'ustensiles, mais aussi d'autres plus rares comme monnaie d'échanges.

Les amas coquilliers très présents représentent la plupart du temps des décharges alimentaires mais nos anciens faisaient déjà le tri sélectif être les huîtres et autres gastéropodes. Les amas de murex ou cormaillots (Hillion, Erquy) rappellent l'extraction du pourpre pour la teinture.
La bernique ou patelle en bronze retrouvée à Ouessant témoigne d'un symbolique et de croyances, comme une façon de se représenter le monde. La conservation des oursins et de leurs aiguilles (représentant une forme de cosmogénie) utilisés comme décors dans les stèles funéraires, traduit des significations rituelles, totémiques. Dépôts de vertèbres de poissons, de squelettes de bar et de crâne d'agneau, patelles, de littorines sur les sites de la Pointe de la Torche, dans le cairn de Barnenez, sur l'îlot Karn, de la fin du Mésolithique à l'Age de Bronze.

Un art pariétal
Sur la côte atlantique : le saumon de Lortet ou le bâton de Montgaudier, contour découpé, gravé, daté du Magadalénien supérieur révèle une culture technique et artistique et un nouvel art pariétal halieutique.

Nous pourrons également évoquer les pêcheries sur notre territoire du Trégor-Goëlo, avec l'hypothèse suivante de sédentarisation des populations nomades de pêcheurs-cueilleurs grâce aux ressources fournies par les pêcheries et non en raison de leur entretien.

Nous pourrons échanger et nous poser les questions suivantes :
– Dans quelle mesure la pêche à pied a-t-elle été un facteur d'attachement au territoire pour les populations littorales ?
– Quels risques pour la ressource ?
– A l'avenir, peut-on s'appuyer sur la pêche à pied pour créer cet attachement au territoire de manière durable ?
Guy Prigent