Bien qu’existant depuis le début du XVIe siècle, à Paimpol, la grande pêche connaît un essor important du milieu du XIXe siècle à la première guerre mondiale. Jusqu’en 1886, la flottille comprend une cinquantaine de voiliers islandais, manœuvrés par près de 800 matelots. En 1895, le port de Paimpol est à son apogée avec 82 navires islandais. Entre 1860 et 1922, Paimpol produit la majorité des goélettes islandaises que ses armateurs arment, alors que Binic fournissait des navires terre-neuviers. Mais qui les construisait et quelles furent les évolutions techniques des chantiers paimpolais ?

Guy Prigent, ethnologue, spécialiste des patrimoines littoraux, rappellera le cadre socio-économique de la grande et petite pêche et abordera l’histoire des différents chantiers paimpolais des XIXe et XXe siècle, (Laboureur, Bonne mais aussi Pilvin, Perrot, Goasdoué, Kerbiguet, Chever, Daniel, Raynaud et de Marie, Gilles Conrath et Klass Stelman).